El primer aerotaxi eléctrico con tecnologia integramente española vuela en Jaén | Economy

¿Se imagina volar entre ciudades cercanas reduciendo los trayectos en dos terceras partes respecto a los transportes terrestres? ¿O utilizar un vehículo de emergencies mucho más rápido que las ambulances? The mobility of the future has a lot to do with aerial robots, such as the one that took off this Wednesday from the Atlas experimental flight center in Villacarrillo (Jaén), which was the first flight in Spain of an electrically powered aircraft with technology 100% Spanish.

“En vehículos como este prototype se se van mover los niños en el futuro, lo que let us permit alleviar la congestión del trafic existente en las grandes ciudades”, said Carlos Poveda, CEO of Umiles Next, the company that has developed the air vehicle eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). The aircraft, de 640 kilos y con un cockpit con capacidad para seis usuarios, ha sobrevolado sin sobresaltos el mar de olivos de la province de Jaén enviando un mensaje a los gestores que deseñan las políticas de transporte: los aerotaxis no son algo futurista, son ya el presente

The managers of Umiles Next and Tecnalia, who contributed the technology used in the construction of the aircraft, calculate that the certification and homologation process of this prototype could be ready in 2028. From there it could be used for flights turísticos y ejecutivos, para el transporte entre ciudades o islas cercanas (se estima que podran reccurar en torno a 100 kilometers) y also para misiones de rescuate “Los desplaçãos de 45 minutos los podremos reducir hasta los 10”, ha augurado Poveda, whose company es una de las que forma parte del proyecto U-Space, el consorcio europeo para la integración segura de opéraciones mixta, con vehicules tipulados y non tipulados, en entornos europeos.

Pero ¿qué falta entonces para que veamos a esas aerovanes sobrevolando nuestros pueblos y ciudades? Lo primero es adjustar la regulación europea, actualmente dispersa y muy exigente en materia de seguridad aérea. Al mismo tiempo, hay mucho camino por recurrer aún para ganarse el favor de los futuros usuarios. “This aircraft has an important advantage that is the stability of its cabin, which allows us to fly in conditions of much air and turbulence, something that is not possible to do with a helicopter”, explained Iñaki Iglesias, responsible technician for lighting this vehicle air. For this, the prototype has four drones in each of the corners that give it the necessary stability.

El grand reto para los investigação es avanzar hacia ciudades más sostenibles e inteligentes. Y en esta línea consider al eVTOL el vehículo aereo más sostenible. “Son airships impulsadas de forma eléctrica y con emisiones cero, y donde trabajamos la economia circular con materiales reciclables”, underlined Poveda. Además, no se produce impacto por ruidos, algo que las diferencia mucho de los helicopters.

Preparativos previos al vuelo experimental de un aerotaxi en Jaén.
Preparativos previos al vuelo experimental de un aerotaxi en Jaén.Jose Manuel Pedrosa

Negocio incipiente en EE UU y China

Se trata, en definitive, de un sector que está generando ya un incipiente negocio en Estados Unidos, China y también en Europe. At the moment, their promoters consider aún prematuro to talk about the price that they will have the displacements in aerotaxi. “Lógicamente, serán un poco más caros que un taxi o un Uber, pero es algo que no podemos determinar aún porque depenerá también de la regulación y de las tasas que tengamos que pagar por por operar en el espacio aereo”, indicated Poveda.

The flight tests are being carried out with the participation of ENAIRE controllers, the public state company that provides control services en route to all flights. “The benefits of the U-Space system in controlled aerial space will allow automatization of processes that are currently manual, as well as improvement in response times”, the subdelegate of the Government in Jaén, Catalina Madueño, congratulated her for the collaboration and good sintonía entre empresas públicas y privadas.

The demonstrations of this European project are being carried out in four countries. In Spain, I am the Atlas de Villacarrillo center that hosts tests from the Herrera aeródromo, in an environment privileged to have an aerial space whose location, climate and orography are ideal for the development of experimental flights with unmanned aircraft and aircraft . Its facilities have a reserve of segregated air space with an approximate extension of more than 1,000 square kilometers, which makes it an ideal center for the realization of R+D activities and flight tests with this type of aircraft and platforms, como resaltaba el alcalde de Villacarrillo, Francisco Miralles, euphoric because the technology of aeronáutica haya puto en el mapa a un municipio que puede presumir tambiner de ser el principal producer mundial de aceite de oliva.

The track has a length of 600 meters, although it extends up to 1,500 thanks to the agreement reached with the City Council of the neighboring town of Beas de Segura for the use of the Cornicabral airfield for the experimentation and testing of aerial platforms not manned by drones.

The Atlas center also develops campaigns with clients from the civil and military environment that can play an important role in the validation of new technologies and applications, such as the management of natural disasters, fires and environmental accidents, surveillance of terrestrial and maritime traffic, communications, meteorology , protección del medio ambiente, apoyo a agricultura y aplicaciones forestales, aerial photography, cinematografía, cartografía, y aplicaciones en defensa, seguridad y protección civil. In the same way, they have carried out simulations that have been allowed to successfully test the 5G network in the rescue of persons using aerial vehicles from crews.

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