The Specialized Diverge STR is a new approach to creating a double suspension gravel bike that is comfortable without losing performance.
The new Specialized Diverge STR creates a unique form of double suspension
Specialized is a brand obliged to innovate. Each new launch of the brand is analyzed to the millimeter and as a firm of reference at a global level in a multitude of aspects no puede permitirse that none of its bikes are one more. Un claro ejemplo de cómo cumplir esa obligación es la nueva Specialized Diverge STR. Bicicletas de gravel de doble suspension ya existen en el mercado desde hace tiempo, pero Specialized ha hecho su propia interpretation de ese concepto con la evolucion de su technology Future Shock.
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Specialized Diverge STR
Suspender al ciclista y no a la rueda es la clave de su concepto
¿Cuál es el punto donde las bicicletas gravel buscan mejorar la experiencia del usuario? Sin duda, la comodidad. Conseguir que bicicletas rápidas, rígidas y ágiles sean también cómodas en terreno off-road. Ese es el gran reto de las bicicletas de gravel. And in this direction we have seen all types of innovations. Tijas con flexión, potencias con elastómeros, cintas de manillar con gel o even horquillas de suspension practica hermanas del MTB. Las bicicletas gravel de doble suspension son una realidad desde hace tiempo, pero su diseño está aún en una fase embrionaria. Y aquí es donde ha llegado la nueva Specialized Diverge STR para dar un golpe sobre la mesa y subir el listón de diseño y efectividad.
Specialized Diverge STR
Future Shock, la clave de la Specialized Diverge STR
Comfort without compromising performance
Si eres un veterano en el mundo del MTB las palabras Future Shock te sonarán. In the past Specialized se atrevió to hacer horquillas y amortiguadores de MTB under the name Future Shock. Aquella aventura acabó, pero quedó la experiencia acquirada en un proyecto de tal envergadura. Hace un tiempo resucitaron ese nombre para crear una nuevas suspensiones con un concepto muy diferente. Centradas en la carretera y el gravel y en conseguir que este tipo de bicicletas fuesen más cómodas.
Specialized Diverge STR
Having more comfort and less fatigue is the final objective of the system
Ahora llega la segunda versión de las suspensiones Futuro Shock de Specialized y lo hacen equipando a la nueva Specialized Diverge STR. The final objective is the same as always: isolate the cyclist from the irregularities of the terrain to increase comfort and reduce fatigue. Más comodidad y menos fatiga significa poder montar en bici más tiempo, más rápido y más lejos.
Specialized Diverge STR
30 mm de suspension trasera y 20 mm delante
Para logar unos objetivos so simples han desarrollado una tecnologia apparentemente simple pero incredibilemente compleja en su diseño y, sobre todo, implementation en un cuadro de bicicleta de alto rendezvous.
Si queréis datos directos de la nueva Specialized Diverge STR os diremos que tiene 20 mm de suspension delante y 30 mm de suspension detras. But its technology goes beyond the numbers.
In prototypes
¿Cómo funciona el Future Shock trasero en la Specialized Diverge STR?
Cuenta con un amortiguador real, con sistema hydraulico
The rear suspension of the Specialized Diverge STR is a mixture between the use of a real amortiguador and the flexión del carbono. Yes, el sistema Future Shock trasero de la Specialized Diverge STR cuenta con un amortiguador real con sistema hydraulic.
Its principle of operation is slightly different from a conventional suspension. No se busca suspender a la rueda trasera, sino al ciclista. Es el concepto bautizado como «Suspend the Rider». Al fin y al cabo es él quien recibe los impactos del terreno. Su concepto ideal pasaba por lograr que el movimiento de la tija de sillín contrarestase el movimiento de la rueda trasera al recibir un impacto. Todo ello sin que la posición de pedaleo se viese afectada.
Specialized Diverge STR
A pesar del movimiento en la zona del tube de sillín, el ciclista mantiente la misma posición
A – Cuando la rueda trasera receives an impact, se desplasa hacia arriba.
B – El tubo vertical actua con el muelle desplazándose hacia atrás como respuesta.
C – Its direction of travel is equal and opposite to the path of the wheel.
D – The shock absorber controls the movement of the vertical tube in a smooth way for better driving quality.
E – El ciclista mantiene la misma posición sobre la bicicleta
Prototype